航空券セールはいつ来る？6週間の開催実績と今応募できるセール
書いた人みるとべ編集
2026年8月3日から9月13日までの6週間に、みるとべが速報として記録した航空券のセールは50本、週あたり8.3本でした。1本も無かった週はありません。最も少ない週で3本、最も多い週で17本。振れ幅が大きいのは、社ごとの周期よりも複数社の告知がたまたま重なるかどうかで週の本数が決まるからです。次に来るセールを待つより、いま出ているものの中に行き先があるかを見るほうが早いというのが、この数字から言えることです。
予想は過去の開催実績からの推定で、各社の発表を保証するものではありません。開催・運賃・条件は各社公式サイトの表示を優先してください。
今開催中のセール
並んでいるのは、みるとべが公式発表を確認して速報にしたもののうち、締切が過ぎていないものです。締切を過ぎた記事には終了の帯が自動で出ます。開いた先に終了帯が見えていたら、このページへ戻って現行のものを選んでください。
次回はいつか: 過去の開催実績から
下の表は、みるとべが速報記事として実際に記録した回だけを並べたものです。他所のまとめの引き写しではありません。載っていない回は「開催されなかった」ではなく「記録していない」という意味になります。
月でまとめると、2026年6月が9本、7月が19本、8月が25本、9月は14日までで28本。記録は6月27日に始まっているので6月だけ母数が短く、増えているように見えるぶんの一部は、速報の網が広がったことによるものです。それでも8月から9月にかけての伸びは網の広がりだけでは説明がつきません。9月最初の週に17本が集中しており、秋の旅行シーズン向けの告知がここで重なっています。
1社を追うと間隔が見えます。ジェットスターのスーパースターセールは6月29日・7月17日・8月2日・9月1日・9月12日の5回を記録しており、間隔は18日・16日・30日・11日。平均すると3週間おきですが、11日から30日まで振れているので「毎月1回」と言い切れる並びではありません。最安は3,820円・3,820円・3,790円・2,990円・3,990円で、9月1日の2,990円が突出しています。前回より安くなるまで待つという判断は、この並びを見る限り当たったり外れたりです。
大手2社は形が違います。ANA と JAL は国内線タイムセールを月に1回程度のペースで回し、そこに国際線の路線別キャンペーンが乗る構造でした。9月13日から14日にかけては、JAL が台北・香港・ハワイ・デリーの4路線を続けて出しています。路線別のキャンペーンは締切が1か月以上先に置かれることが多く、突発型ほど急ぐ必要はありません。
月別の開催マトリクス(直近2年)
● 記録あり ○ 記録なし ― 観測期間外。速報の記録は2026年6月27日に始まっているため、5月以前と10月以降は観測そのものがありません。9月は14日までの集計です。
4か月ぶんの格子から読めるのは、ANA・JAL・ジェットスター・イースター航空が毎月記録に入っているという一点です。周期を言い当てられるほど回数が貯まっていないので、この4社は「月に一度は何か出る前提で見る」くらいの使い方が妥当です。空欄が混ざる社については、間隔が長いのか、こちらが取りこぼしたのかを格子だけでは区別できない。
セールの種類と典型パターン
定期型: 曜日か日付が決まっていて、暦で待てる
数は少ないものの、開催日が先に決まっている枠があります。スターフライヤーの STARFRIDAY は「月末の最終金曜日」と公式に書かれており、暦から次回を出せます。ジンエアーの「毎月MY得セール」も月次の名前を冠しています。こういう枠は、告知を追いかけるのではなく、その週の朝に一度公式を開くだけで足ります。
記念・突発型: 告知から締切まで数日しかない
周年記念、就航記念、連休前の売り切り。この型がいちばん安い運賃を出す代わりに、申込期間が短い。6週間の記録の中では、ジェットスターの9月1日の回が翌日9月2日締切、イースター航空の9月2日の回が9月7日締切でした。告知を見た日に決められないなら、この型は最初から追わないほうが時間を無駄にしません。
会員先行型: 一般販売の前に会員だけが買える
有料会員や無料の会員登録者が先に買える枠です。座席の良いところは先行の段階で消えるので、一般販売の初日に見て「思ったより高い」となるのはこの型。ただし日本市場では枠自体が縮んでいて、ジェットスターの有料会員プログラム Club Jetstar は2026年7月1日以降、新規入会と更新が停止されています。いま新しく会員先行を買う手段は、実質的に無料の会員登録とメール通知に寄っています。
有料会員・クーポンは元が取れるか
国内で有料会員の制度を持っていたのはジェットスターだけで、その入口がいま閉じています。年会費を払って先行権を買うという選択肢は、2026年9月の時点で新規には存在しません。
既存の有効会員は引き続きログインして特典を使えると公式に案内されています。更新ができない以上、有効期限が切れた時点で全員がこの表から外れることになります。年会費を払わずに先行情報へ近づく方法は、各社の無料会員登録とアプリの通知に限られます。
見逃さない方法
3つのうち効きが大きいのは通知です。6週間で最も安かったジェットスターの片道2,990円は、掲載の翌日が締切でした。週末にまとめて探す習慣だと、この型は構造的に取れません。社を1つか2つに絞って通知を入れ、それ以外は暦で待つ、という配分が現実的です。
予約前の注意
- 表示されている最安運賃は片道・諸費用別のことが多い。往復と支払手数料を足してから他社と比べる。
- 同じセールでも路線ごとに対象搭乗期間が違い、「一部期間は対象外」の注記が付く。最安の路線と自分の日程が同じ条件とは限らない。
- 変更・払戻の条件はセール運賃だと通常より厳しい。日程が固まっていない段階で最安運賃を買うと、差額で損をする。
- 座席指定と受託手荷物が別料金の社では、オプションを足した総額が大手の通常運賃を超えることがある。LCCの運賃にオプションを足した総額の見方で、どこで逆転するかを確かめてから決める。
総額で比べるときにいちばん見落とされるのが支払手数料です。LCC は運賃と別に1区間ごとの手数料を取る社があり、往復2人だと4回分が乗ります。片道の表示額で数百円差を競っても、この手数料の有無で順位が入れ替わる。比較サイトの一覧は運賃だけを並べていることがあるので、最後は各社の予約画面まで進めて総額を見る必要があります。
もう1点、締切の時刻です。セールの終了は「その日いっぱい」とは限りません。ジェットスターは過去の回で夕方16:59に締めており、最終日の夜には買えませんでした。最終日に動く前提なら、締切が何時かまで速報や公式で確かめてから予定を組むほうが安全です。
最後にひとつ、この6週間で判断が変わった点を書いておきます。「前回より安くなるまで待つ」という構えは、本数が多い時期には合理的に見えますが、8月の週3本という谷を見ると、待っている間に候補そのものが消えます。行き先に幅があるなら、いま出ているものから選ぶほうが早い。行き先が固定なら、その社の通知だけ入れて他は見ない。この2択で、探す時間はかなり減ります。
出典: 各社公式サイト・みるとべの速報記事(2026年6月27日〜9月14日の記録) ／ 確認日 2026-09-14 ／ 写真: MaedaAkihiko／CC BY-SA 4.0(Wikimedia Commons)
