海外旅行のモバイルバッテリー機内持ち込み容量と正しい選び方

機内に持ち込める上限160Wh・2個2026年4月24日搭乗分から適用

モバイルバッテリーは預け入れ手荷物に入れられません。機内に持ち込めるのはワット時定格量160Wh以下のものだけで、2026年4月24日からは1人2個までという個数の上限が付きました。あわせて、機内でバッテリーを充電することも、バッテリーからスマートフォンへ給電することも禁じられています。座席上の収納棚にしまうのも不可で、置き場所は座席ポケットなど手元に限られます。

まず確認: 自分の1本は持ち込めるか

本体に印字されたワット時定格量が160Wh以下である
持っていくモバイルバッテリーが1人2個までに収まっている
スーツケースではなく、手荷物のほうに入れてある
端子が保護されていて、鍵や小銭と同じ袋に入っていない
利用する航空会社が独自のより厳しい規定を出していない

5つすべてに当てはまれば、保安検査で止められる理由はありません。最後の1項目は国土交通省が明記している逃げ道で、航空会社はこれより厳しいルールを独自に設けてよいことになっています。国内線なら基準は共通ですが、海外の航空会社を使う便では各社の案内が優先します。

出発前にやる4つのこと

項目入力内容・注意点

STEP 1本体の印字を読む側面か底面に「定格容量」と「定格電圧」、製品によっては Wh が直接書かれています。Wh の印字があればそれが答えです。

STEP 2Wh が無ければ計算するワット時定格量（Wh）＝定格容量（mAh）×定格電圧（V）÷ 1,000。国土交通省の例示は 27,000mAh × 3.7V で 99.9 Wh です。

STEP 3個数を2個に絞り、端子を保護する端子に絶縁テープを貼るか、ケースや収納袋に入れる。複数のバッテリーや金属品を同じ袋に入れないこと。

STEP 4手荷物へ移し、座席では手元に置く預け入れは容量を問わず不可。搭乗後も座席上の収納棚には入れず、座席ポケットなど手の届く場所に置きます。

容量表示が印字されたモバイルバッテリーの本体 — モバイルバッテリーの本体。定格容量（mAh）と定格電圧（V）はこの面に印字されている。写真: Jacek Halicki/CC BY-SA 4.0（Wikimedia Commons）

計算式に当てはめると、境目が具体的な mAh の数字として出てきます。3.7V のセルを使った製品なら、10,000mAh が37Wh、20,000mAh が74Wh。100Wh に届くのは27,000mAh あたりで、160Wh の壁に当たるのは43,000mAh あたりです。市販の多くは20,000mAh 前後に収まるので、実際には100Wh どころか160Wh にも遠く及びません。数字を確かめずに不安がっている人が大半で、印字を一度読めば終わる話です。

厄介なのは印字が読めない個体です。使い込んで表面が擦れたもの、シールが剥がれたもの、そもそも Wh も電圧も書いていない無名の製品。この場合は空港で航空会社の職員か保安検査員に確認することになりますが、判断がつかなければ持ち込めません。表示の消えたバッテリーを海外旅行に連れて行くのは、私なら避けます。

容量ごとの持ち込みと預け入れの一覧

対象ワット時定格量機内持ち込み預け入れ

モバイルバッテリー160Wh以下可（1人 2 個まで）不可

モバイルバッテリー160Wh超不可不可

電子機器本体（電池内蔵）160Wh以下可可

電子機器本体（電池内蔵）160Wh超不可不可

機器に内蔵された電池と、外付けのモバイルバッテリーで扱いが割れます。ノートパソコンやカメラは本体ごとならスーツケースに入れられますが、取り外した予備バッテリーとモバイルバッテリーは手荷物のほうにしか入れられません。この差が、荷造りのときにいちばん取り違えられるところです。

取り外した予備電池の個数は、モバイルバッテリーとは別の枠で数えます。国土交通省が示した組み合わせは次のとおりです。

持ち込むモバイルバッテリー100Wh以下の予備電池100Wh超〜160Wh以下の予備電池

100Wh以下 × 2 個個数制限なし2 個まで

100Wh超〜160Wh以下 × 2 個個数制限なし持ち込み不可

100Wh以下と100Wh超を各 1 個個数制限なし1 個まで

読み方は単純で、100Wh を超える電池だけが合計2個の枠を共有します。100Wh 以下は何個持っても構いません。一眼レフの予備バッテリーを何本も持つ人にとっては、この一行が効きます。一方、シネマカメラやドローンの大型バッテリーを100Wh 超の帯で複数本運ぶ撮影行程は、2026年4月の改正でいちばん影響を受けました。

引っかかりやすいポイント

機内で充電できないので、着陸時の残量が旅程を決める

2026年4月24日からの変更でいちばん生活が変わるのがここです。機内電源からモバイルバッテリーへ充電することは禁止され、モバイルバッテリーからスマートフォンへ給電することも認められなくなりました。飛行中にスマートフォンを充電したいなら、座席の電源から直接つなぐことになります。

影響が出るのは長距離の深夜便です。座席に電源の無い機材で10時間以上飛ぶと、機内で映画を見たぶんだけ残量が減ったまま到着します。着いてすぐ地図と配車アプリを開く行程なら、離陸前に満充電にしておくか、到着後すぐ電源を確保できる動線に組み替えるかのどちらかです。空港の到着ロビーで充電スポットを探す時間は、だいたい読めません。

mAh の数字だけ見ても Wh はわからない

規制の単位は mAh ではなく Wh です。同じ20,000mAh でも、セルの定格電圧が3.6V なら72Wh、3.85V なら77Wh になり、数字が動きます。電圧の印字が無い製品では、掛けるべき数がわかりません。

もう1つの取り違えは、パソコン用の大容量タイプです。「ノートPC対応」を名乗る製品には25,000mAh を超えるものがあり、3.7V 換算で100Wh の帯に入ります。国内線なら160Wh 以下で2個までの枠に収まりますが、海外の航空会社を使う便では100Wh を超える時点で事前承認を求められることがあるので、予約している便の規定を出発前に読む必要があります。

座席上の収納棚に入れると規定違反になる

手荷物として持ち込んだあとにも決まりがあります。座席上の収納棚には入れず、座席ポケットなど手元に保管すること。発煙・発火にすぐ気づけるようにするための規定で、リュックごと頭上に上げてしまうと、中のバッテリーが手の届かない位置に行きます。

モバイルバッテリーの入出力端子部分 — 入出力端子。むき出しのまま鍵や小銭と同じポーチに入れるとショートの原因になる。写真: WrS.tm.pl/Public domain（Wikimedia Commons）

荷造りの段階でバッテリーだけを小さなポーチにまとめ、そのポーチを座席ポケットに出す形にしておくと、搭乗後に荷物を開け直す手間が消えます。LCCの7kg制限に収める詰め方と同じで、機内で取り出すものを外側に固めるかどうかで手間が変わります。

規定を超えていた場合どうなるか

保安検査で160Wh 超や3個目が見つかれば、そこで手放すことになります。空港によっては放棄用の箱が置かれていますが、預け入れへ回すという選択肢はありません。容量を問わず預け入れが禁止されているからです。

持ち込めなかったものを宅配便で送る逃げ道も、思ったほど広くない。国土交通省は、機内に持ち込めなかったモバイルバッテリーは貨物としても航空輸送できない場合があると注意しており、運送事業者への申告が前提になります。黙って箱に入れて出すのは論外です。

預け入れ禁止、160Wh 超の持ち込み禁止、ショート防止、2個の上限、機内での充電禁止。この5項目に違反した場合は航空法により罰則が科される可能性がある、と国土交通省は明記しています。「知らなかった」で通る性質の決まりではなくなりました。

消費を減らす側からも手は打てます。海外でスマートフォンの電池が急に減るのは、対応する電波を探し続けるときと、テザリングで他の端末に配っているときです。通信手段をどう組むかで持ち時間が変わるので、海外での通信手段の費用比較とあわせて決めると無駄が出ません。宿での充電については、変換プラグと変圧器の違いを先に押さえておくと、現地で使えない充電器を持っていく事故が防げます。